Потери энергии и коэффициент полезного действия трансформатора
Потери
энергии в трансформаторе складываются
из двух основных составляю-
щих,
соответственно двум основным составляющим
его конструкции: электри-
ческие
потери в электрических обмотках
трансформатора и магнитные потери в
магнитопроводе.
Энергетическая
диаграмма трансформатора
Здесь
P1
–
активная мощность, потребляемая
трансформатором от источника;
P2
–
активная мощность, отдаваемая
трансформатором приемнику; ΔPЭл
–
элек-
трические
потери в обмотках трансформатора; ΔРм
–
магнитные потери в маг-
нитопроводе
трансформатора; ΔРдоп
–
дополнительные потери в остальных эле-
ментах
конструкции, которые составляют до 10%
всех потерь.
Электрические
потери:
ΔPэл
=
ΔPэл.ном
β2
Магнитные
потери
в трансформаторе ΔРм
складываются
из двух
составляющих
– потерь на гистерезис ΔРГ
и
потерь от вихревых токов ΔРВТ:
ΔРм
= ΔРГ + ΔРВТ .
Коэффициент
полезного действия
трансформатора определяется соотношением
потерь
и полезной мощности:
В
режиме холостого хода КПД трансформатора
η
=
0. Мощность холостого хо-
да
P0
,
потребляемая трансформатором в этом
режиме, расходуется на компен-
сацию
магнитных потерь. С увеличением нагрузки
в достаточно небольшом
диапазоне
(приблизительно β
=
0,2) КПД достигает больших значений. В
ос-
тальной
части рабочего диапазона КПД трансформатора
держится на высоком
уровне.
В режимах, близких к номинальному, КПД
трансформатора ηном
= 0,9 – 0,98.
Трансформаторы(9-16)
9. Группы соединения обмоток трансформатора.
Трансформаторы
делят на группы в зависимости от сдвига
по фазе между линейными напряжениями,
измеренными на одноименных зажимах.
На рис.
12-23 а, показаны обмотки однофазного
трансформатора, намотанные по левой
винтовой линии и называемые поэтому
левыми, причем у обоих обмоток начала
А, а находятся сверху, а концы Х, х –
снизу. Будем считать э.д.с. положительной,
если она действует от конца обмотки к
ее началу, а обмотки сцепляются с одним
и тем же потоком. Вследствие этого э.д.с.
этих обмоток в каждый момент времени
действует в одинаковых направлениях.
Поэтому э.д.с. ЕА и Еа совпадают по фазе.
встречное соединение согласное соединение
8 . Если же у одной из обмоток переменить
начало и конец (рис. 12.23, б), то направление
э.д.с., изменится на обратное, и э.д.с. ЕА
и Еа будут иметь сдвиг на 180 . Такой же
результат получится, если одну из обмоток
выполнить «правой». Для обозначения
сдвига фаз обмоток трансформатора
векторы их линейных э.д.с. уподобляют
стрелкам часового циферблата, причем
вектор обмотки ВН принимают за минутную
стрелку, направленную на цифру 12, а
вектор э.д.с., обмотки НН принимают за
часовую стрелку. Тогда на рис. 12.23,а часы
будут показывать 0 или 12 часов, и такое
соединение обмоток называют группой
0. На рис. 12.23, б часы будут показывать 6
ч, и такое соединение обмоток называют
группой 6. В этих случаях соединения
обозначаются I/I-0 и I/I-6. В России (СССР)
стандартизованы и изготавливаются
однофазные трансформаторы только с
соединением I/I-0. В трехфазном трансформаторе
при соединениях обмоток и э.д.с. как
показано на рис. 12.24, а звезды фазных
э.д.с. и треугольники линейных э.д.с.,
будут иметь вид на рис. 12.24 б. При этом
одноименные векторы линейных э.д.с.
(ЕАВ, Еаb) направлены одинаково, т.е.
совпадают по фазе. Поэтому схема
соединений обозначается Y/Y-0. Если на
рис. 12.24 а, произвести перестановку фаз
обмотки НН и разместить фазу «а» на
среднем стержне, фазу «b» – на правом, а
фазу «с» – на левом, то на векторной
диаграмме НН (рис. 12-24, г) произойдет
круговая перестановка фаз a, b, c по часовой
стрелке. При этом получится группа
соединений 4, а при обратной перестановке
будет группа 8.
Если переменить местами начала и концы
обмоток, то получатся еще группы
соединений 6, 10, 2. Таким образом, при
соединении по схеме Y/Y возможно шесть
групп соединений (0, 2, 4, 6, 8, 10), причем все
они четные. Такие же группы соединений
можно получить по схеме / . При соединении
обмоток по схеме Y/ (рис. 12-25,а) векторные
диаграммы э.д.с. обмоток ВН и НН будут
иметь вид на рис. 12-25,б. При этом одноименные
линейные э.д.с., например, ЕАВ и Еab будут
сдвинуты на 30 и расположатся на циферблате
по рис. 12-25, в, это соединение обмоток
обозначается Y/ -11. При круговых
перестановках фаз и при перемаркировке
начал и концов одной из обмоток можно
получить также другие нечетные группы
1, 3, 5, 7, 9. Большой разнобой в схемах и
группах соединений трансформаторов
нежелателен.
Поэтому ГОСТ 11677-75 предусматривает
изготовление трехфазных силовых
трансформаторов со следующими группами:
Y/Y0 – 0; /Y0 – 11; Y/ – 11; Y0/ – 11, а также Y – зигзаг
– 11. При этом первым обозначено соединение
обмотки ВН, вторым – НН, а индекс «0»
указывает на то, что наружу выводится
нулевая точка обмотки. Обозначения
начал и концов обмоток трансформаторов
приводится в таблице 12-1. Зажимы нулевой
точки при соединении в звезду обозначаются
0, 0m, 0.
Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]
- #
- #
- #
- #
- #
- #
- #
- #
- #
- #
- #
КПД – коэффициент полезного действия, одна из важнейших характеристик, определяющая эффективность работы устройства, относящее к трансформаторам. Рассмотрим особенности определения указанного показателя трансформатора с учётом принципа работы, конструкции данного электрооборудования и факторов, влияющих на эффективность эксплуатации.
Общие сведения о трансформаторах
Трансформатором называют электромагнитное устройство, преобразующим переменный ток с изменением значения напряжения. Принцип работы прибора предполагает использование электромагнитной индукции.
Аппарат состоит из следующих основных элементов:
- первичной и вторичной обмоток;
- сердечника, вокруг которого навиты обмотки.
Принцип работы трансформатора
Изменение характеристик достигается за счёт разного количества витков в обмотках на входе и выходе.
Ток на выходной катушке возбуждается за счёт создания магнитного потока при подаче напряжения на входные контакты.
Что такое КПД трансформатора и от чего зависит
Коэффициентом полезного действия (полная расшифровка данной аббревиатуры) называют отношение полезной электроэнергии к поданной на прибор.
Кроме энергии, показатель КПД может определяться расчётом по мощностным показателям при соотношении полезной величины к общей. Эта характеристика очень важна при выборе аппарата и определяет эффективность его использования.
Величина КПД зависит от потерь энергии, которые допускаются в процессе работы аппарата. Эти потери существуют следующего типа:
- электрического – в проводниках катушек;
- магнитного – в материале сердечника.
Величина указанных потерь при проектировании устройства зависит от следующих факторов:
- габаритных размеров устройства и формы магнитной системы;
- компактности катушек;
- плотности составленных комплектов пластин в сердечнике;
- диаметра провода в катушках.
Снижение потерь в агрегате достигается в процессе проектирования устройства, с применением для изготовления сердечника магнито-мягких ферромагнитных материалов. Электротехническая сталь набирается в тонкие пластины, изолированные друг относительно друга специальным слоем нанесённого лака.
В процессе эксплуатации эффективность аппарата определяется:
- поданной нагрузкой;
- диэлектрической средой – веществом, использованным в качестве диэлектрика;
- равномерностью подачи нагрузки;
- температурой масла в агрегате;
- степенью нагрева катушек и сердечника.
Если в ходе работы агрегат постоянно недогружать или нарушать паспортные условия эксплуатации, помимо опасности выхода из строя это ведёт к снижению эффективности устройства.
Трансформатор, в отличие от электрических машин, практически не допускает механических потерь энергии, поскольку не включает движущихся узлов. Незначительный расход энергии возникает за счёт температурного нагрева устройства.
Методы определения КПД
КПД трансформатора можно подсчитать, с использованием нескольких методов. Данная величина зависит от суммарной мощности устройства, возрастая с увеличением указанного показателя. Значение эффективности колеблется в пределах от 0,8 до 0,92 при значении мощности от 10 до 300 кВт.
Зная величину предельной мощности, можно определить значение КПД, используя специальные таблицы.
Непосредственное измерение
Формула для вычисления данного показателя может быть представлена в нескольких выражениях:
ɳ = (Р2/Р1)х100% = (Р1 – ΔР)/Р1х100% = 1 – ΔР/Р1х100%,
в которой:
- ɳ – значение КПД;
- Р2 и Р1 – соответственно величина полезной и потребляемой сетевой мощности;
- ΔР – величина суммарных мощностных потерь.
Из указанной формулы видно, что значение показателя КПД не может превышать единицу.
После поэтапного преобразования приведённой формулы с учётом использования значений электротока, напряжения и угла между фазами, получается такое соотношение:
ɳ = U2хI2хcosφ2/ U2хI2хcosφ2 + Робм + Рс,
в которой:
- U2 и I2 – соответственно, значение напряжения и тока во вторичной обмотке;
- Робм и Рс – величина потерь в обмотках и сердечнике.
Представленная формула содержится в ГОСТе, описывающем определение данного показателя.
Расчёты КПД
Определение косвенным методом
Для приборов, обладающих большой эффективностью работы, при величине КПД, превышающем 0,96, точный расчёт не всегда оказывается возможным. Поэтому данное значение определяется при помощи косвенного метода, предполагающего оценку мощностных показателей в первичной катушке, вторичной и допущенных потерь.
Оценивая характеристики трансформатора, следует отметить высокую эффективность использования указанного оборудования, обусловленную его конструктивными особенностями.
Более подробно про КПД трансформатора можете прочитать здесь(откроется в новой вкладе, читать со страницы 14):Открыть файл
При трансформации электрической энергии часть ее расходуется на покрытие потерь, которые разделяют на электрические и магнитные. Все потери носят активный характер.
Электрические потери обусловлены нагревом обмоток трансформатора при протекании по ним электрического тока и определяются суммой электрических потерь в первичной и вторичной обмотках:
,
где – число фаз в обмотках трансформатора (обычно 1 или 3); – потери короткого замыкания при номинальной нагрузке.
Электрические потери называют переменными, поскольку они зависят от тока нагрузки (пропорциональны квадрату).
Магнитные потери возникают в магнитопроводе трансформатора из-за наличия в нем переменного магнитного потока. Этот поток вызывает в магнитопроводе два вида потерь: потери от вихревых токов в стали магнитопровода и потери от гистерезиса (перемагничивания) , связанные с затратой энергии на уничтожение остаточного магнетизма в ферромагнитном материале магнитопровода:
.
Потери на гистерезис прямопропорциональны частоте перемагничивания ( ), а потери на вихревые токи – ее квадрату ( ). Суммарные магнитные потери принято считать пропорциональными частоте в степени 1,3, т.е. . Поскольку частота тока постоянна, а величина магнитного потока при нагрузке, не превышающей номинальную, практически не меняется, то магнитные потери считают постоянными, т.е. не зависящими от нагрузки. По этой причине магнитные потери практически равны потерям холостого хода .
Коэффициент полезного действия трансформатора – отношение активной мощности на выходе вторичной обмотки (полезная мощность) к активной мощности на входе первичной обмотки (подводимая мощность):
,
где – сумма потерь.
Активная мощность на выходе вторичной обмотки трансформатора:
,
где – количество фаз трансформатора; и – фазные напряжения и токи; – коэффициент мощности нагрузки; – коэффициент нагрузки.
Номинальная мощность трансформатора:
.
В трехфазном трансформаторе
,
где и – номинальные (линейные) напряжения и токи; и – номинальные фазные напряжения и токи.
Учитывая зависимость активной мощности на выходе трансформатора и потерь от нагрузки, получим выражение для расчета КПД:
или .
КПД трансформатора зависит как от величины нагрузки , так и от ее характера ( ), см. рисунок 1.18. Максимальное значение КПД соответствует нагрузке , при которой магнитные потери равны электрическим ( ), откуда
.
Рис. 1.18. Зависимость магнитных, электрических потерь и КПД от относительного вторичного тока нагрузки.
В современных силовых трансформаторах и максимальное значение КПД соответствует нагрузке .
Автотрансформаторы
Автотрансформатор – это трансформатор, в котором кроме магнитной имеется электрическая связь между первичной и вторичной обмотками. Префикс «авто» (греч. «сам») означает, что в автотрансформаторе часть обмотки действует одновременно как первичная и как вторичная обмотка трансформатора.
На рисунке 1.19 показана автотрансформаторная схема включения трансформатора, предназначенная для передачи электрической энергии из входной сети с напряжением U в выходную сеть с напряжением .
Рис. 1.19. Принципиальные схемы однофазного и трехфазного повышающего автотрансформатора, зависимость значений мощностей и от коэффициента трансформации.
В схеме используется двухобмоточный трансформатор с обмотками 1 и 2, расположенными на одном стержне. Для наглядности обмотки 1 и 2 показаны на различных участках стержня по высоте. Первичная обмотка трансформатора 1 включается на напряжение сети низшего напряжения U. Вторичная обмотка включается между зажимом а(Х) входной сети и зажимом х выходной сети таким образом, чтобы ее напряжение добавлялось к напряжению U и увеличивало его до напряжения .
Вторичная обмотка автотрансформатора электрически контактирует с входной и выходной сетями в отличие от обычного трансформатора. Поэтому изоляция вторичной обмотки должна быть рассчитана на наибольшее из напряжений и (в схеме для повышения напряжения по рисунку 1.19 – на напряжение ), а не на напряжение , как в обычном трансформаторе.
Коэффициент трансформации автотрансформатора:
,
где .
В описание электромагнитных процессов в схеме автотрансформатора входят уравнения трансформатора (слева) и уравнения, которые описывают схему автотрансформатора (справа).
Полную мощность автотрансформатора без учета потерь можно представить в виде двух составляющих:
,
и ,
где мощность передается электромагнитным путем из первичной сети во вторичную; передается электрическим путем.
Баланс мощности при этом не нарушается:
.
В автотрансформаторе мощность , передаваемая электромагнитным путем составляет лишь часть полной мощности S, поэтому автотрансформатор обычно значительно меньше по своим размерам и дешевле, чем трансформатор, имеет более высокий КПД.
Отношение мощности передаваемой электромагнитным путем к полной мощности S называют коэффициентом выгодности:
,
где для повышающего автотрансформатора.
Применение автотрансформатора тем выгоднее, чем менее коэффициент трансформации отличается от единицы. Поэтому автотрансформаторы обычно применяются при , т.е. в случае, когда удорожание изоляции вторичной обмотки окупается общим уменьшением массы автотрансформатора и уменьшением потерь.
Под номинальной мощностью автотрансформатора понимается полная мощность .
Один из недостатков автотрансформатора – высокий ток короткого замыкания. Установившийся ток при коротком замыкании в обмотке 2:
,
где – сопротивление короткого замыкания трансформатора при короткозамкнутой обмотке 1 и питании со стороны обмотки 2; – ток короткого замыкания в обмотке 2 этого трансформатора при напряжении на обмотке 2. Таким образом, ток короткого замыкания в обмотке 2 трансформатора, включенного по автотрансформаторной схеме, в раз превышает ток короткого замыкания того же трансформатора, включенного по обычной схеме.
Из-за отсутствия электрической изоляции (сетевой или гальванической развязки) между первичной и вторичной обмотками трансформатора при использовании автотрансформатора в схемах понижения напряжения между проводами сети НН и землей возникает напряжение приблизительно равное напряжению между проводом и землей на стороне ВН.
Для обеспечения электробезопасности обслуживающего персонала не допускается применять автотрансформаторы для понижения напряжения сети, подводимого непосредственно к потребителям.
В энергетических системах наряду с однофазными автотрансформаторами часто применяются трехфазные двух- и трехобмоточные автотрансформаторы. Широкое распространение имеют автотрансформаторы с переменным коэффициентом трансформации – регулируемые автотрансформаторы. Принципиальная схема регулируемого лабораторного авторансформатора (ЛАТР) с сетевой развязкой показана на рисунке 1.20. Сетевая развязка обеспечивается разделительным трансформатором Т, вторичная обмотка которого не заземлена.
Рис. 1.20 Схема регулируемого лабораторного автотрансформатора АТ с гальванической развязкой через разделительный трансформатор Т.
Часть обмоток трехфазного трансфоматора может быть соединена по автотрансформатортной схеме. Так, на рисунке 1.21, показана схема трехфазного трансформатора Y0.авто/Δ-0-11 и соответствующая векторная диаграмма фазных напряжений.
Рис. 1.21. Схема соединения обмоток и соовтетствующая векторная диаграмма трехфазного трансформатора со схемой соединения обмоток Y0.авто/Δ-0-11.
Группа 0 образуется в автотрансформаторной обмотке. Группа 11 – между автотрансформаторными обмотками и обмоткой, соединенной по схеме «треугольник».
Дата добавления: 2015-11-23; просмотров: 2527 | Нарушение авторских прав | Изречения для студентов
Читайте также:
Рекомендуемый контект:
Поиск на сайте:
© 2015-2021 lektsii.org – Контакты – Последнее добавление
В процессе трансформирования электрической энергии из первичной обмотки трансформатора во вторичную часть энергии теряется в самом трансформаторе на покрытие потерь. Потери в трансформаторе разделяют на электрические и магнитные:
, (2.81)
где – суммарные потери; – электрические и магнитные трансформатора соответственно.
Электрические потери трансформатора обусловлены нагревом обмоток при прохождении по ним электрического тока и равны:
. (2.82)
Здесь – электрические потери в первичной и вторичной обмотках соответственно; m – число фаз трансформатора; m = 1 – для однофазного трансформатора, m = 3 – для трёхфазного трансформатора.
Потери в обмотках можно определить из опыта короткого замыкания как
, (2.83)
где – мощность, подводимая к первичной обмотке в режиме короткого замыкания при номинальных токах в обмотках. При этом считается, что вся подводимая активная мощность расходуется только на покрытие электрических потерь в обмотках, а магнитными потерями пренебрегают, поскольку магнитный поток в режиме короткого замыкания мал и, следовательно, магнитные потери также малы, и ими можно пренебречь.
Электрические потери зависят от величины нагрузки трансформатора и поэтому их называют переменными.
Магнитные потери происходят главным образом в магнитопроводе трансформатора. Причина появления этих потерь – систематическое перемагничивание магнитопровода переменным магнитным полем. Магнитные потери:
, (2.84)
где – потери на гистерезис, т.е. потери, связанные с перемагничиванием магнитопровода переменным магнитным полем; – потери на вихревые токи. Потери в стали зависят от свойств материала, величины индукции, частоты перемагничивания. Потери на вихревые токи также зависят и от толщины стальных листов.
Удельные потери на гистерезис можно определить как:
, (2.85)
где – постоянная, зависящая от марки стали; f – частота перемагничивания;
В – величина магнитной индукции.
Удельные потери на вихревые токи можно определить как
, (2.86)
где – постоянная, зависящая от марки стали.
Так как магнитный поток пропорционален величине подведённого напряжения, то можно считать, что магнитные потери пропорциональны квадрату напряжения.
Для снижения магнитных потерь применяют высоколегированные стали (с содержанием кремния 4 … 5%), холоднокатаные анизотропные стали, магнитные свойства которых резко улучшаются вдоль направления прокатки.
Для снижения потерь на вихревые токи уменьшают толщину листов стали и изолируют их друг от друга.
Магнитные потери определяют из опыта холостого хода (как подведённую активную мощность в режиме холостого хода при номинальном напряжении, при этом пренебрегается электрическими потерями в первичной обмотке, поскольку ток холостого хода мал):
. (2.87)
Магнитные потери не зависят от нагрузки, и поэтому называются постоянными.
Таким образом, активная мощность Р1, поступающая из сети в первичную обмотку, частично расходуется на электрические потери в первичной обмотке рэл1. Изменяющийся во времени магнитный поток вызывает магнитные потери рмг. Оставшаяся часть мощности – электромагнитная мощность Рэм – передаётся электромагнитным путём во вторичную обмотку, где расходуется на электрические потери во вторичной обмотке рэл2:
. (2.88)
В результате на выходе вторичной обмотки имеем активную мощность Р2:
. (2.89)
Все виды потерь и процесс преобразования потерь показаны на энергетической диаграмме (рис. 2.26).
Коэффициент полезного действия трансформатора – это отношение активной мощности на выходе вторичной обмотке к активной мощности на входе первичной обмотки:
, (2.90)
где – полная номинальная мощность.
Найдём, при какой нагрузке КПД достигает максимального значения. Для этого нужно взять первую производную и приравнять к нулю:
, (2.91)
, (2.92)
Откуда
(2.93)
Это условие получения максимума КПД. Другими словами, значение КПД максимально, если выполняется равенство:
(2.94)
или
(2.95)
или
(2.96)
Последние три утверждения равноценны и справедливы.
Иначе, из выражения (2.95), КПД достигает максимума при такой нагрузке, что
(2.97)
Для серийных силовых трансформаторов, , при этом максимум КПД . В трансформаторах небольшой мощности (десятки ВА) максимальное КПД может снижаться до . Следует также отметить, что в трансформаторах максимум КПД выражен достаточно слабо, т.е. КПД сохраняет достаточно высокое значение в широком диапазоне нагрузки ( ). При больших нагрузках возрастают электрические потери в обмотках, вследствие чего КПД снижается. Зависимость η=f (кнг) приведена на рис. 2.27.
2.9. Трёхфазные трансформаторы
Магнитные системы трёхфазных трансформаторов
Основные типы магнитных систем трёхфазных трансформаторов, в зависимости от конструктивного устройства магнитопровода:
· Стержневая магнитная система;
· Броневая магнитная система;
· Бронестержневая магнитная система.
Также (в зависимости от взаимосвязи потоков различных фаз) магнитные системы разделяют как:
· Независимая;
· Частично-связанная;
· Связанная магнитная система.
Покажем наиболее распространённые типы трёхфазных трансформаторов.
1. Независимая магнитная система.
Трёхфазная трансформаторная группа.
Данный тип представлен на рис. 2.28. Трёхфазная трансформаторная группа получается из трёх однофазных трансформаторов, обмотки которых соединены
определённым образом. Схема соединения обмоток на рисунке – звезда/звезда (U/U).
Применяют только при очень больших мощностях (более 10 МВА в фазе). Данный тип имеет некоторые преимущества при транспортировке и монтаже. Так, при выходе из строя одного однофазного трансформатора, ремонту или замене подлежит только один однофазный трансформатор.
К недостаткам можно отнести громоздкость всей конструкции, повышенные габариты и вес, отсюда повышенная стоимость.
Применяются, например, в металлургии для обеспечения работы мощных электродуговых печей.
2. Трёхфазный броневой трансформатор.
Трёхфазный броневой трансформатор можно рассматривать как три однофазных броневых трансформатора, поставленных друг на друга. Трёхфазный броневой трансформатор представлен на рис. 2.29.
Средняя фаза имеет обратное включение по сравнению с крайними фазами, для того, чтобы потоки в ярмах суммировались. Векторная диаграмма потоков в ярме приведена на рис. 2.30. Применяются достаточно редко из-за относительной сложности конструкции.
3. Бронестержневой трансформатор.
С целью уменьшения высоты конструкции магнитопровода выполняются трансформаторы бронестержневого типа (рис. 2.31).
Трехстержневой трансформатор
Если на первичную обмотку подаётся симметричная система трёхфазных напряжений, то по обмоткам протекают симметричные системы токов, следовательно, потоки трёх фаз также образуют симметричную систему, тогда
. (2.98)
Тогда этот объединенный стержень можно убрать (рис. 2.32, б). Полученный таким образом трансформатор можно сделать более компактным, поместив все три стержня в одну плоскость (рис. 2.32, в). Получившийся трансформатор называют трёхфазным стержневым трансформатором, или трёхстержневым. Вследствие уменьшения длины магнитной цепи, по которой замыкается поток фазы В, возникает некоторая магнитная несимметрия фаз, которая обычно невелика и будет сказываться только на режиме холостого хода, в частности, на токе холостого хода, который будет меньше в средней фазе, чем в крайних. Однако, как было показано ранее (разделы 2.4, 2.5), при нагрузке ток холостого хода оказывает малое влияние на величины токов первичной и вторичной обмоток. Таким образом, можно считать, что при симметричном питающем напряжении и нагрузке все фазы трёхфазного трансформатора находятся в одинаковых условиях. Поэтому для каждой фазы справедливы комплексные уравнения, векторные диаграммы и схемы замещения, выведенные ранее. Исключение составляет только режим холостого хода, на котором сказывается схема соединения обмоток. Конструктивное устройство трёхфазного стержневого трансформатора представлено на рис. 2.33.