Что такое полезные отложение в акпп

АКПП, как и любой другой механизм, не может работать вечно без регулярного технического обслуживания. В процессе эксплуатации автомобиля АКПП подвергается высоким механическим нагрузкам и износу, со временем изменяется консистенция масла и возникают различные отложения, которые увеличивают трение подвижных элементов трансмиссии. Одной из самых популярных и эффективных мер по предупреждению поломок АКПП, является замена трансмиссионного масла.

Несмотря на различные мнения среди автолюбителей относительно необходимости замены масла в АКПП автомобиля, специалисты настоятельно рекомендуют проводить данную процедуру с периодичностью в 60-80 тысяч км пробега.

Типичные заблуждения относительно необходимости замены масла в АКПП

Многие автолюбители приводят множество ошибочных аргументов в пользу отсутствия необходимости менять масло в АКПП. Приведем наиболее популярные из них.

«Масло в АКПП рассчитано на весь срок службы». Это не совсем так. АКПП не может всегда оставаться в исправном состоянии без надлежащего ухода за ней. Как любой другой механизм, трансмиссия изнашивается в процессе эксплуатации, а срок службы (он же гарантийный срок) — это срок, в течение которого производитель гарантирует исправную работу какого-либо устройства.

Закон «О защите прав потребителей» указывает, что срок службы (срок годности, гарантийный срок) — период ответственности изготовителя, продавца или исполнителя перед потребителем, в течение которого последний может предъявлять претензии и требовать возмещения убытков. Исходя из этого, срок службы представляет собой четко определенную величину. В отношении автомобиля это, как правило, 3 года или 100000 км пробега — в зависимости от того, что наступит раньше. Эксплуатация транспортного средства по истечении этого срока возможна при прохождении обязательного технического осмотра и соблюдении владельцем законодательства РФ о безопасности дорожного движения.

Таким образом, то, что Ваша автоматическая трансмиссия будет работать исправно весь срок службы, гарантирует производитель, а дальше все зависит от качества и периодичности прохождения технического обслуживания.

«Полезные отложения в АКПП». Второе заблуждение связано с тем, что при замене масла в АКПП вымываются якобы полезные для работы механизма отложения, вследствие чего трансмиссия может выйти из строя.

«Полезные отложения» — это абсурд. Если следовать этому принципу, то не нужно менять масло в двигателе, чистить зубы и т. д., ведь «полезные отложения», которые там накапливаются, служат только во благо.

На самом деле то, что называют «полезными отложениями», — это просто продукт износа, грязь, которые, накапливаясь, увеличивают трение, засоряют каналы и препятствуют нормальной работе системы. Пользы от них ровно ноль. Во избежание выхода из строя АКПП, необходимо проводить профессиональное обслуживание, в ходе которого специалисты удалят ненужные отложения, следуя рекомендованной производителем технологии замены с использованием современного специального оборудования. Качественная промывка АКПП и новое масло обеспечат в совокупности положительный результат, который Вы сразу заметите в более стабильном и быстром переключении передач. На протяжении десяти лет работы ни одна АПП не выходила из строя после чистки и замены масла.

«Механики против замены масла в АКПП». Если на какой-либо станции технического обслуживания Вам говорят, что менять трансмиссионное масло не нужно — не верьте им. Это простой коммерческий ход: не будете вовремя менять масло — быстрее попадете к таким специалистам на ремонт трансмиссии.

Как говорит народная мудрость, скупой платит дважды. Не нужно экономить на качественном сервисе и уж тем более на полном его отсутствии. При замене масла в АКПП важно соблюдение технологии и использование качественного смазочного материала. Автосервис Мазда-СТО производит работы в строгом соответствии с рекомендациями производителя и только с использованием качественных расходных материалов. Результат — АКПП работает лучше и дольше без сбоев. Исключением является только один случай, когда коробка неисправна: изношены ленты, фрикционы или имеются механические дефекты агрегатов и узлов механизма. В таком случае замена масла в АКПП не приведет к желаемому результату, помочь может только ремонт.

Варианты замены масла в АКПП

Приведем два основных варианта замены масла в автоматической коробке переключения передач.

Частичная замена жидкости — старый способ, который был популярным до появления специализированных установок, позволяющих произвести полную замену масла в АКПП. Конструктивные особенности автоматической коробки не позволяют без применения специального оборудования слить масло полностью. После обычного слива внутри остается 35-45 % общего объема. Далее производится замена фильтра АКПП и доливается новое масло. При таком методе замены масла в АКПП остаются внутренние отложения и происходит смешение старого и нового смазочного материала, что по сути никаких преимуществ не дает. Чтобы достичь хоть каких-либо положительных результатов, частичную замену необходимо повторить 2-3 раза.

Чтобы было наглядно понятно, что представляет собой частичная замена масла, предлагаем привести простой бытовой эксперимент. Возьмите чашку с чаем или кофе, отлейте половину содержимого, после чего долейте туда чистой воды. Как Вам результат? Аналогичная смесь получается в АКПП после частичной замены масла. Если Вас не устраивает такой результат, и Вы хотите произвести качественную замену трансмиссионного масла, то нужно обратить внимание на следующий метод.

Полная замена смазочной жидкости. Современное оборудование, установленное в автосервисе Мазда-СТО, позволяет не только полностью слить старое масло из АКПП, но и качественно промыть коробку. В результате чего новое масло подается в очищенную емкость и обеспечивается 100 % смена жидкости. Технологический процесс полной замены масла в АКПП включает в себя три этапа:

1. Промывка специальной жидкостью внутреннего пространства АКПП.
2. Непосредственная замена масла на новое.
3. Замена прокладки поддона и фильтра.

Когда нужно менять масло в АКПП?

Для проверки состояния масла в АКПП не нужно иметь специальное образование, достаточно взять чистый лист белой бумаги. Достав щуп проверки уровня масла АКПП, нужно нанести несколько капель на бумагу и оценить цвет жидкости

• розовый оттенок, прозрачное — масло в нормальном состоянии, замена не требуется;
• серый цвет, прозрачное или не очень — пора планировать замену масла в неспешном порядке;
• темный цвет, непрозрачное — пришло время менять масло в АКПП.

Вот так на фотографии выглядит третий вариант – масло пора менять, для сравнения рядом капля свежего масла: